probleme moteur

p'tete un probleme d'humidite ou de condensation.regardes aussi ton filtre a air.

pour savoir si elle tourne sur un seul cylindre
1;la sortie d'echappement du cylindre fautif reste froid
2; retire le cable de bougie et aproche le du cylindre,si y a etincelle c'est la bougie qui merde ,s'il n'y a pas d'etecelle c'est l'allumage qui merde

alors tu demonte ta bougie puis tu la connecte a son fil ensuite tu met en contact son ecrou avec un point de masse et moteur tournant tu verra si l'etincelle se fait bien entre l'anode et la catode
ou si tu a ,met une bougie neuve
apres effectivement faut voir coté carbu
si ce n'est qu'au ralentie que ça merde ou egalement en acceleration

bon si ça fonctionne bien au ralenti ,c'est pas les bougie
a tu reperer le cylindre qui merde??
sinon ça peu etre une mauvaise synchronisation des carbu
mais un demontage et nettoyage voir souflage du carbu fautif ne peu pas faire d mal
tu t'y connais un peu ? ou si tu a le livret tehcnique
tu peu aussi trouver ça sur le net ,ça aide beaucoup

Connait pas ce type de machine . Commence par nettoyer la ou les cuves , de carbu ,le filtre à air , l'écartement de tes éléctrodes de bougies ,nettoyer ton filtre robinnet essence ,les gicleurs ETC.... . Pour info , début décembre pareil avec mon 1450 , tous les controls ons été fait . Elle était bien seulement au bout de 20 bormes . Il faut dire qu'il y avait le froid. Maintenent c'est impécable. Va donc comprendre.Méme Anej avec son 883 à injection avait les mémes problémes et maintenant la sienne aussi tourne bien . Aplus .

pierrot-9317

ninou avait le meme bleme sur son535 au debut on pensait que cela gelait dans le carbu mais au final c etait les membranes qui etait hs(du carbu)

Oui le Gio super sympa, quand je suis allé chez les VDP la première année il m'a dépanné d'un filtre à essence, il voulait meme pas que je lui paie